令和7年8月29日、高尾駅北口周辺で実施していた自動運転バスの実証実験において、車両が街路樹に衝突する事故が発生いたしました 。
この度、東京都および有識者による検証が完了し、事故の詳しい原因と再発防止策が公表されましたので、まとめました。
目次
事故の状況について
- 発生日時：令和7年8月29日（金）午前11時31分頃
- 場所：八王子市高尾町の国道20号
- 状況：自動走行中にバスが突然左へ急旋回し、街路樹に衝突。
- 被害：乗客12名のうち3名が軽傷を負われ、車両のフロントガラスが損傷しました 。
なぜ事故は起きたのか？（技術的な原因）
専門家による検証の結果、システム面で以下の3つの不具合が重なったことが判明しました 。
- 古い位置情報の読み込み：システムが最新の場所ではなく、誤って少し前の古い位置データを使って走行の指示を出してしまいました 。
- 急なハンドル操作：低速走行時であったにもかかわらず、システムが不適切なほど急なハンドル操作の指示を出してしまいました 。
- ブレーキが作動せず：衝突を回避するための自動ブレーキ機能が、この時は正しく作動しませんでした 。
再発防止に向けた取り組み
今回の結果を受け、東京都は事業者に対して以下の改善を強く求めています 。
- 独立したブレーキシステムの追加：走行システムとは別に、センサーが障害物を検知して強制的に止まる仕組みを強化します 。
- データの整合性確認：位置データに時刻情報を付け、常に最新のデータであることを確認するプログラムに修正します 。
- ドライバーの訓練強化：不測の事態（急ハンドル等）が起きても即座に対応できるよう、運転手の事前訓練を徹底します 。
今後の運行計画について
当初、西東京バス株式会社により令和7年12月からの通年運行が予定されていましたが、今年度中に万全な再発防止策を講じて運行を再開することは困難であると判断されました 。
そのため、誠に残念ながら今年度の事業は「中止」となることが決定いたしました 。
運転手不足による交通空白地改善のためには、自動運転技術は必須となる技術です。八王子市に於いても、不具合を早期に改善し、新たな自動運転技術導入に向けて取り組みを推進していきたいと、私は考えています。
誰もが気軽に、手軽に利用できるよう、今回の教訓をガイドラインに反映し、より安全な交通サービスの実現を目指してまいります 。
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